Читати книгу - "Посбник провіднику пасажирських вагонів"

розгойдані, надійно закріплені; 3. рукояткой роз'єднувального крана на ГМ - вздовж труби (включені гальма); 4. рукоятками кінцевих кранів - опущені вниз (відкрита магісталь); 5. положенням пінч (з’єднань мережі опалення 3000 В) - заправлені в холості

розетки;

6. відсутністю течі масла з редуктора;

7. відсутністю ослаблення кришки букс;

8. гвинтом ручного гальма - чистий, змазаний; 9. відсутністю течі води з труб опалення; 10. відсутністю течі води з системи водопостачання; 11. рукояткою пожежної заслінки і стоп-кранами - опломбовані.

На шляху прямування провідник повинен:

1. стежити за роботою всіх приладів на електрощиту, під вагонним

обладнанням;

2. перевіряти роботу всіх приладів;

3. своєчасно поповнювати систему опалення водою; 4. при будь-якому незрозумілому звуці під вагоном (скрип, скрегіт, тощо) -

приводимо в дію стоп-кран.

VІ. ЕКІПІРОВКА ПАСАЖИРСЬКИХ ВАГОНІВ

Екіпірування – забезпечення вагона необхідним інвентарем, постільними

речами, миючими засобами, тощо.

Повна екіпіровка - здійснюється в пункті формування поїзда. Вагон

забезпечують:

1. З’ємними інвентарем – посуд, постільні речі (матраци, ковдри, подушки), килимками, трафаретами, шторками з кріпленнями та ін. – у випадку

включення вагона в состав поїзда провідник отримує все обладнання в коморі.

О.В. Гребенюк. Посібник провіднику пасажирських вагонів

52

2. Водою - до повного заповнення баків - провідник готує систему

водопостачання: включає в залежності від температури зовнішнього повітря

обігрівачі штуцерів наливних труб (відігріти грілкою з гарячою водою), перед

заправкою відкрити вентилі на водоналивних трубах; 3. Постільною білизною – спочатку працівники бази обслуговування пасажирів

(БОП) забирають використану білизну (провідники, що здають вагон

збирають, укладають, здають - не відволікаючись і перераховуючи), потім

розвозять чисту білизну (мішки повинні бути зав'язані та опломбовані) – приймає провідник, що готується в рейс, перерахувати, якщо є недостача – повідомити ЛНП;

4. Паливом в опалювальний сезон - у пункті формування повністю на рейс -

кам'яним вугіллям наповнюють 2 вугільних кишені в тамбурі (перевіряти, щоб

вугілля висипався вільно), якщо холодно + рундук першого купе; замість

кам’яного може бути деревне вугілля в брикетах. Якщо необхідно, то і влітку

провідник набирає паливо для кип’ятильника – брикети, дрова, торф, тощо.

5. На проміжних та на оборотних станціях вагон заправляють водою і якщо

необхідно вугіллям.

6. По зміні провідниками передаються по накладним матраци, подушки, ковдри, посуд, ліхтарі сигнальні, залишки постільної білизни - все знімне

обладнання. Перевіряються окремо вогнегасники – термін їх придатності та

кількість і тип.

7. Провідник отримує в рейс на реалізацію по накладній чайну та друковану

продукцію, воду, миючі і дезінфікуючі засоби та пакети для сміття.

VII. САНІТАРНА ОБРОБКА ВАГОНІВ

При підготовці вагона до рейсу в пункті формування провідник або

бригада мийників-прибиральників прибирає та вимиває внутрішнє обладнання

вагона, туалети, тамбури. Провідник окремо наводить порядок в купе

відпочинку та службовому купе – миє посуд, розкладає чайну продукцію, приводить порядок форменний одяг. В пункті обороту прибирання вагона

здійснює провідник.

Обмивка вагонів - в мийному цеху за допомогою мийних машин або

вручну;

Дезінфекція - обробка проти збудників інфекційних захворювань, проводиться розчином хлораміну при підготовці вагона та/або по прибуттю з

рейсу.

Дезінсекція - обробка проти комах, провідник готує вагон, викидає сміття; Дератизація - обробка проти гризунів, провідник готує вагон, викидає

сміття, після обробки отруту і мертвих гризунів зібрати в опалювальний сезон

- спалити, влітку отруту - закопати, мертвих гризунів - в сміттєві баки; О.В. Гребенюк. Посібник провіднику пасажирських вагонів

53

Дегазація - обробка проти збудників серйозних (туберкульоз, черевний

тиф) захворювань, якщо вагон проходив карантинну зону або виявили у вагоні

такого хворого, або вивозили хворих людей.

VIIІ.

ОХОРОНА ПРАЦІ ПРОВІДНИКА ПАСАЖИРСЬКОГО

ВАГОНУ

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Провідник повинен знати і точно виконувати правила техніки безпеки при

обслуговуванні пасажирських вагонів і в установленому порядку проходити

перевірку знань з охорони праці та пожежної безпеки.

Вступний інструктаж провідник проходить при вступі на роботу після

навчання або до початку виробничої практики. При вступному інструктажі

його знайомлять із загальними положеннями з охорони праці, з умовами праці

та з правилами трудового розпорядку.

На робочому місці проводиться первинний інструктаж, мета якого -

вивчення конкретних вимог і правил безпеки при роботі на конкретному

обладнанні, при виконанні конкретного технологічного процесу. Допуск

провідника до роботи видає спеціальна комісія після перевірки знань і набутих

навичок безпечних прийомів роботи, правил охорони праці та особистої

безпеки.

Перед кожною поїздкою начальник резерву, його заступник або інструктор

проводить повторний інструктаж поїзної бригади провідників, мета якого -

повторення вимог правил техніки безпеки та виробничої санітарії, ознайомлення з введеними в дію